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转子概率损伤容限风险评估软件

 

1989719日,美联航的定期班机UA232航班由道格拉斯DC-10飞机执行,该飞机为三引擎客机,一、三号引擎在两个机翼下,二号引擎位於飞机尾翼的基部。飞行中位于尾部的二号发动机因为涡轮盘制造的缺陷,运转时涡轮盘碎裂,涡轮盘及叶片的碎片未被发动机机匣包容,飞出机匣,撞击损坏了机上所有的三套液压系统,导致各翼面的控制功能失效。在无舵面工作的情况下,机组人员靠着调整仅存的2具引擎的出力,控制调整飞行方向,让班机在爱荷华州的苏城(Sioux CityIowa)紧急迫降。尽管如此,在迫降时还是不幸发生机身翻覆的情况,造成285名乘客中有111人丧生,11名乘务人员中有1人丧生的悲剧。

 

苏城空难发生后,在美国航空管理局FAA资金支持下,美国西南研究院与世界著名的四家航空发动机制造商GEHoneywellPratt & WhitneyRolls- Royce合作,开发出了一个基于概率的损伤容限设计分析程序——Darwin,用于确定含有未知材料缺陷和加工表面缺陷的涡轮发动机转子叶盘发生断裂的风险。

 

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